函館市のＡ様よりトヨタ カローラフィールダーご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はカローラフィールダーです。
年式18年 距離26289ｋｍ
カローラのワゴンモデルは日本国外仕様において初代モデル（E10型）から存在しており、日本国内仕様は長らくバンモデルのみの展開であったが、
4代目モデル（E70型）のモデルライフの半ば頃にカローラシリーズのバリエーションモデルとしてようやくワゴンが追加される。2000年8月のカローラ
ツーリングワゴンシリーズのモデルチェンジに伴いフィールダーに改名された。
日本国内において3代目のマイナーチェンジ（1997年5月）以降、カローラシリーズの主力級を担う車種となっており、現行型においてもトヨタカローラ店の全国
の販売力を生かし、個人需要のみならず、法人需要においても巧みに汲み取るマーケティングにより好調で、カローラシリーズ内で高い販売比率となっており
人気ナンバーワンやステーションワゴン部門の新車販売登録台数においても数年に渡り首位を獲得していた。2011年以降からは同社のプリウスのステーション
ワゴンモデルにあたるプリウスα（5人乗り仕様）にその座を明け渡したものの、後述の通り、後にフィールダー自身からもハイブリッドモデルが登場する。
2013年10月に同社のサクシードワゴン、およびプロボックスワゴンがそれぞれ販売終了となったことから、2019年9月現在の時点において、同社唯一の5ナンバー
ボディを用いたステーションワゴンとなった。
カローラシリーズのステーションワゴンモデルが、カローラフィールダー。搭載される直列4気筒エンジンは、排気量1.8Lの吸・排気バルブのリフト量も制御する
VVTL-i機構付き（190馬力）と、1.8L（132馬力）&1.5L（110馬力）のVVT-i付DOHCの計3種類。FFとVフレックスフルタイム4WDの駆動方式を採用。
グレードはコンフォータブルタイプの「X」、エンジンイモビライザー、ディスチャージヘッドランプ、オプティトロンメーターがつくスポーツタイプ「S」、
フルエアロ仕様で6速MT/ステアマチック付き4速ATの高出力エンジン「Z AEROTOURER(Zエアロツアラー）」をラインアップ。
パッケージオプションとして、Xにはプライバシーガラスやルーフレール、リアスポイラーなどが装備される「G EDITION（Gエディション）」も用意する。
特別仕様車X「HID 40thアニバーサリーリミテッド」は、ディスチャージヘッドランプ、オートエアコン＆プッシュ式デジタルヒーターコントロールパネルを
装備するとともに、スエード調トリコットのシート＆ドアトリム表皮、専用木目調パネル（インパネクラスター・センタークラスター・ドアスイッチベース）
を採用し、より内装の質感を高めた。S「40thアニバーサリーリミテッド」は、アニバーサリーリヤエンブレムを特別装備したほか、カラードフロントスポイラー＆
カラードサイドマッドガード、アルミホイールを標準装備し、スポーティ感を高めた仕様としている。
Ａ様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！
函館市のW様よりトヨタウィッシュご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はウィッシュです。
年式23年 距離26289ｋｍ
2003年1月に発売した初代ウィッシュ。2代目は「スマートマルチプレイヤーWISH」をテーマに、5ナンバーサイズをベースに、Dual VVT-iとバルブマチックを採用し、
1.8Lと2Lエンジンを搭載する。Super CVT-i（自動無段変速機）と組み合わせた。レギュラーモデルは、ベーシックな「1.8X」、ディスチャージヘッドランプや
オプティトロンメーターなど上質なインテリアをもつ「2.0G」。エアロボディと大径ホイールを装着し3ナンバーワイドとなる「1.8S」と、より走りを重視した
オーバーフェンダー装着モデル「2.0Z」をラインアップする。2.0Zのみセカンドキャプテンシートとなる6人乗り、その他は2-3-2の7人乗りとなりました。
安全装備として、S-VSC（ヴィークルスタビリティコントロール）、サイド＆カーテンシールドエアバッグ、運転席・助手席のアクティブヘッドレストを全車に標準装備する。
「1.8X」、「1.8S」（4WD）に加えて、今回「1.8S」（2WD）においてバッテリーやオルタネーターの制御などを改良し、燃費を16.4km/L（従来型比＋0.4km/L）に向上、
「平成22年度燃費基準＋25％」を達成。また、同時に「1.8X」をベースに特別仕様車「1.8X HIDセレクション」を設定。
ディスチャージヘッドランプ（プロジェクター式ロービーム・オートレベリング機能付）、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム）、運転席・助手席アームレスト
（ベース車は運転席のみ設定）を特別装備した。ボディカラーに、特別色「ブラッキッシュレッドマイカ」を含む全5色を設定。
優れた環境性能と高い動力性能を両立する動弁機構「バルブマチック」を搭載したエンジンを全車に搭載。Super CVT-i（SとZは、7速パドルシフト付）
と組み合わさることで初代モデルに比べ、燃費が最大約15%向上しました。
フロントマスクはフロントバンパーに厚みを持たせ、シャープなヘッドランプと相まって精悍さを高めたほか、ルーミーさとスポーティーさを兼ね備えた
スタイリッシュなエクステリアとした。インパネを飛行機の翼をイメージした水平方向に広がるデザインにし、内装色には新たにグレージュを設定した。
この代では、トヨタ紡織製のアクティブヘッドレスト構造に対応した新世代シート骨格「TB-NF110」を初採用している。
また、10スピーカーを配置した「WISH・パノラミックライブサウンドシステム」（サイドミラーカメラの同時取り付け不可）を設定したほか、
抗ダニアレルゲン加工シート、プラズマクラスター搭載の花粉除去モード付オートエアコン、S-VSC、SRSサイド&カーテンシールドエアバッグ
（サンルーフオプション設定あり）、アクティブヘッドレスト（運転席・助手席）、自動エンジンブレーキ、全席オートパワーウィンドウを全車に標準装備し、
安全性と快適性も向上。この世代から、香港とマカオでも正規販売がされている。
W様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！
函館市近郊のＵ様よりスズキハスラーご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はハスラーＸターボです。
年式26年 距離88655ｋｍ
コンセプトは「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」。軽ワゴンの広い室内空間と、個性的なSUVテイストのデザイン、
大径15インチタイヤなどによる高いラフロード走破性が兼ね備えられている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードで2WDか4WDを選択できる。
エントリーグレードを除く4WDのCVT車には、急な坂を下る際に車速を約7km/hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での
発進をサポートする「グリップコントロール」が軽自動車として初めて採用されている。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー「ハスラー（HUSTLER）」。広い室内空間と軽自動車に求められる日常での使いやすさに加え、
アウトドアやスポーツなどのレジャーを好まれる方や、わだちや雪道など起伏のある路面を走行する機会が多い方に向けた「アクティブなライフスタイルに
似合う軽クロスオーバー」をコンセプトに開発。ラインアップはマニュアルエアコン搭載の「A」、内装装備充実の「G」、Gにターボ搭載の「Gターボ」、
上級グレードの「X」、Xにターボ搭載の「Xターボ」を設定。「A」を除く全てのグレードにアイドリングストップ装置を搭載し、動力性能と燃費性能を高次元で両立した、
軽量で低騒音なR06A型エンジンを搭載。また、「エネチャージ」（Aを除くCVT車）、「エコクール」（Aを除く）、「新軽量衝撃吸収ボディーTECT」など、
スズキグリーンテクノロジーを採用。エクステリアは、メッキガーニッシュで周囲を装飾した存在感のあるデザインのヘッドランプを装備しました。
黒色のバンパーにシルバー塗装のバンパーガーニッシュを採用し、フェンダーアーチモール、サイドスプラッシュガードも黒色として力強さを表現。
インテリアは、カラーパネルをパイプでつないだ、楽しさを演出するインパネデザインを用意。ドアトリムにもインパネ同色のカラーパネルを採用。
シートは黒のシート表皮に、ボディカラーに対応した4色（オレンジ、ブルー、ピンク、ホワイト）のシートパイピングを採用（Aを除く）。さらに、先進安全技術として
レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPをセットでCVT車に標準装備（Aを除く）。
また、「A」を除く4WD（CVT車）には、急な坂を下る際に車速を約7km／hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での発進をサポートする
「グリップコントロール」を採用。ボディカラーには2トーンルーフカラーを含む全11色用意しました。
Ｕ様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！
函館市H様より スバルインプレッサスポーツご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はインプレッサスポーツです。
年式29年 距離16,975ｋｍ
この車種は5代目で新世代プラットフォームである「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を初めて採用。これにより操舵応答性と操舵安定性が飛躍的に向上するとともに、
衝突時のエネルギー吸収量を先代モデルの1.4倍としたことで乗員保護性能を高め、ボディ構造の最適化と高張力鋼板の適切配置により重量の増加を抑えながら全方位
（前面・後面・側面）においての衝突安全性も向上した。併せて、ボディはフレームワークの一新、プラットフォームと上屋骨格の結合強化、リアフレームとサイドシルの
結合構造の見直し、構造用接着剤などを行い、サスペンションはフロントにおいてクロスメンバーの構造を変更し、リアにおいてはサブフレームブッシュの形状変更を
行ったことでボディやサスペンションの剛性を大幅に向上。温度空間の均一化と静粛性の向上を実現するため空調ユニットにヒーターブロアユニット一体型を採用しました。
キャビンスペースも拡大され、ステアリングのチルト・テレスコストロークを拡大したほか、フロントシートの構造も刷新しています。
ボディサイズは、「インプレッサSPORT」、「インプレッサG4」ともに、先代モデルに対して全長は+40 mm、全幅は+35 mm、ホイールベースは+15 mmとそれぞれ拡大。
また、全高は「インプレッサSPORT」が+15 mm、「インプレッサG4」は-10 mmとなった。なお、最小回転半径は先代と同様、5.3 mを維持しています。
安全性能では、日本車で初採用となる「歩行者保護エアバッグ」を全車に標準装備。バンパー内部の圧力センサーにより歩行者との衝突事故を検知し、瞬時にフロントガラスと
Aピラーの下端をエアバッグで覆うことで、歩行者の頭部へのダメージ軽減を図る装備である。 また、先代モデルでは一部グレードにメーカー装着オプションとしていた
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグに加え、前面衝突時にドライバーの下肢へのダメージ軽減を図るた運転席SRSニーエアバッグを初採用。
デュアルSRSエアバッグと合わせ、合計7つの乗員保護用エアバッグを標準装備としました。
運転支援システムEyeSight(ver.3）は、前輪駆動車にも拡大展開し全車標準装備とした。新たに「車線中央維持機能」を採用するとともに、ACC
（全車速追従機能付クルーズコントロール）の機能強化を実施しています。
トランスミッションは、先代モデルの1.6 L・四輪駆動車に設定されていた5MTを廃止し、全グレードがリニアトロニックのみの設定となった。構造は全面的に改良され、
チェーンのさらなるショートピッチ化とレシオカバレッジ（変速範囲）の拡大（6.28 → 7.03）によって発進加速性能と高速巡航時の燃費を向上させました。さらに、
トルクコンバーターの小型化とケースの肉厚最適化により、先代モデル比約7.8 kgの軽量化を実現した。また、マニュアルモードは先代の6速から、7速に多段化している。
デザインにおいては新デザインフィロソフィーである「DYNAMIC × SOLID」をスバルの量産モデルで初めて全面採用。 「インプレッサSPORT」はサイドのフロントガラスを
傾斜させるとともにルーフ後端を下げ、ウィンドウのショルダーラインとドア下部のキャラクターラインに加えて、前後のフェンダーから流れる「ダイナミックブレード」
と呼ばれる新たなキャラクターラインを採用。リアはリアコンビランプを左右に大きく張り出し、大型ルーフスポイラーや翼端板の採用、リアバンパーをフィン形状にすることで
空力性能も高めました。
一方、「インプレッサG4」は、クーペの様な流麗なルーフラインとハイ＆ショートデッキの組み合わせ優れた空力性能とスポーティさを備えたセダンフォルムを実現。
リヤスタイルは、キックアップしたトランクリッドやリヤバンパーによるシャープなシルエットにより、スポーティセダンらしいデザインとしました。
インテリアでは、インパネにステッチを施し、加飾パネルをはじめ、コンビメーターやステアリング、シフトノブ、ベルトリングなどの重要なパーツの周囲を
金属調のパーツで囲う「ケーシングモチーフ」を採用しました。
H様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！
函館市近郊のS様より トヨタクラウンご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はクラウン ロイヤルエクストラＦｏｕｒＱパッケージ です。
年式14年 距離119627ｋｍ
マイルドハイブリッドシステムを世界で初めて採用した3Lエンジンを搭載のロイヤルマイルドハイブリッドを設定。同時に2.5Lエンジンを直墳D-4に変更。
またディスチャージヘッドライトや新デザインリアランプを採用しました。
1955年の誕生以来、日本の高級車のトップブランドがクラウン（CROWN）。上級車種に「クラウンマジェスタ」、ステーションワゴンに「クラウンエステート」
をラインアップし、クラウンには従来の「ロイヤル」シリーズとスポーティな「アスリート」シリーズ、他に公用・ビジネスユースの「クラウンセダン」も設定する。
JZS170系両シリーズとも伝統的な4ドアセダンボディを採用しました。
ロイヤルシリーズにはベルト駆動式小型モーター採用のマイルドハイブリッドシステム（THS-M）を世界で初めて搭載。
3L直噴エンジンに小型モーターと電圧36Vの小型2次バッテリーにより、最高出力200馬力とトルク30.0kg・m、10・15モード燃費13.0km/L、
「優－低排出ガス」認定を実現しました。
その他の搭載エンジンは、ディスチャージヘッドランプを新採用したロイヤルシリーズが、220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、
新搭載200馬力の2.5L直噴（10.0→11.6km/Lへ）、196馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの5種。
斜めメッシュのグリル、丸型6連リアコンビネーションランプ、新デザイン専用17インチアルミを装備したアスリートシリーズが、220馬力の3L直噴、
280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼の4種。すべて直列6気筒ツインカムとなりました。
駆動方式はFRが基本でロイヤルの3Lと2.5Lの通常燃焼、アスリートの2.5Lの通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDとなる。
組み合わされるミッションは4WD、ターボを除き上級グレードは5速AT、残りは4速AT。サスペンションは全車コイルスプリング式の
ダブルウイッシュボーンを採用しました。
その他、特別仕様車「アスリートVX」は、300台限定で生産。
18インチBBSアルミホイールを装着、300馬力のチューニングモデルとなります。
S様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！
函館市近郊のＳ様よりスズキスイフトスポーツご売却頂きました！！
函館市買取専門店セカンドプラスです。
この度買取りさせて頂いたお車はスイフトスポーツです。
年式24年 距離81499ｋｍ
息子さんが東京住まいになり、車に乗らなくなったので買い取らせて頂きました。
本格的な走りを楽しめる6MTとAT免許しか無い方向けにもCVTオートマチックモデル両方用意されています。
この車の特徴は何と言っても1040kg/6MTと言う車重が軽量と言う点とNAエンジンながら136馬力/6900回転と高回転出力型エンジンを採用する点です。
レースやジムカーナをこの車で参加する方も多く人気も高いのでライトチューンパーツやエアロも多く出回っています。ドレスアップやちょっとした
スポーツカスタムを楽しみたい方にもお勧めの車です。
2011年12月に3代目へとフルモデルチェンジを果たしたスイフトスポーツ。ボディサイズは拡大したものの、ボディ骨格には高張力鋼板を積極的に使用したほか、
ホイールやタイヤ、ブレーキなどの徹底的な軽量化により、先代に比べ約10kgの軽量化に成功している。
もちろん、先代と同じくモンロー製のショックアブソーバーや、リアブレーキのディスク化、5穴ハブの採用などは継続されており、
専用の17インチアルミホイール及び195/45R17サイズのタイヤを採用して、より一層スポーツ性を高めています。
搭載されるエンジンは先代と同じくM16A型を踏襲するが、徹底した高効率化により、先代比+8kW／12N・mとなる100kW（136PS）／160N・m（16.3kgf・m）
とさらに出力アップに成功している。また組み合わされるMTは先代までの5速から6速へと変更され、2～5速ギアをクロスレシオとして優れた加速性能を発揮しながら、
6速ギアを追加することで燃費性能を向上させた。一方の2ペダル仕様は先代の4速ATからCVTへと変更し、ダイレクトで素早いギア操作が可能な、
パドルシフト付7速マニュアルモードを採用した。この新しいミッションの採用により、カタログ燃費も向上している。
快適装備なども充実の一途を辿っており、キーレスプッシュスタートシステムやクルーズコントロールを標準装備とし、リアシートの中央席に
ヘッドレスト及び3点式シートベルトを標準装備。横滑り防止機能も標準装備し、さらにCVT車には坂道での発進を補助するヒルホールドコントロールの機能を持たせるなど、
普段使いのコンパクトカーとしてのポテンシャルも大幅にアップさせています。
S様この度は弊社でのご売却誠にありがとうございました！！